通讯能力

在以资源和效率为基础的经济方面,智利的全球连通性占据了世界第三的位置。

2009年10月2日 Categoría: 商业 - 旅游 - 日常生活
	机场(图片:出口促进部)	机场(图片:出口促进部)

由于它位于地球最南端的地理位置,智利要跨越很长的距离去看这个世界。连接性和对外贸易成为了必然的重点。智利以其现代基础设施的效率和电信网络而著名绝非偶然。这两个方面为2008年超过1290亿美元的贸易额作出了很大贡献,也使占智利国内生产总值近69%的对外贸易成为了国家成长和发展的发动机。
 
根据由诺基亚公司负责的2009连通性记忆卡研究,在以资源和效率为基础的经济方面,智利的全球连通性占据了世界第三的位置,居于俄罗斯、中国、印度和所有拉丁美洲国家之上。
 
一些有事实的资料:在智利几乎所有居民都有移动电话;比其他国家的人更热衷社交网络网站,并且当他们在圣地亚哥新的城市公路上驾驶他们的汽车时,使用一种现代智能的综合电子收费系统,这种系统是世界上最先用发射器或转发器操作的系统之一。
 
电信
 
如今,智利的人口已将近达到1600万,有1480万手机用户,智利因此成为了拉丁美洲在手机方面的领导者之一。
 
2008年,每两个智利人中就有一个人会熟练的使用英特网(比率为48%),这个数据和比如捷克和匈牙利等一些欧洲国家相同。智利是世界上使用Facebook网站最多的国家之一,并且宽带的使用可以和发达国家媲美。根据官方的数据,32%的家庭拥有专线连接。
 
正如在社会网络中大量增加,新支付方式的使用也在提高。28%的智利人会网上交易,2009年网上总交易额将超过40亿美元。和手机不同的是,固定电话从2001年起保持着相对稳定的状态,智利全国有350万固定电话用户。
 
2009年1月,电讯部登记了147万付费电视订户,即32.8%的家庭可以收看到付费电视。

 
航空商业活动
 
2009年初,根据一项由美洲经济杂志对一组1400位高级管理人员所做的调查显示,圣地亚哥机场被评为拉丁美洲地区第二好的机场,仅次于迈阿密机场。
 
除了1994年建成的圣地亚哥国际机场(也叫阿图罗•梅里诺•贝尼特斯准将机场),还有其他13个机场有商业航班和国内航班,包括去往复活节岛的航班。
 
将近有20家国际航空公司有航线从智利去往世界上30多个目的地。智利航空公司是改过最大的航空公司,是寰宇一家联盟的一部分,并且和拉丁美洲、南美洲、加勒比地区、大洋洲和欧洲其他国家有航空联系。天空航空公司是另一个重要的国营企业,它有去往沿智利和其他国家的航班。
 
2008年,运输了970万乘客,其中50.9%是外国乘客。根据民用航空委员会称,国内运输量比去年增长了16.5%。
 
同时,国际航空运输达到了28.2万吨,目的地都是大不相同的,例如:迈阿密、圣保罗、布宜诺斯艾利斯、马德里、利马和亚特兰大。
 
公路网
 
一个国家和私人企业间坚固的联盟,通过一项创新的优惠制度,已经可以实现智利广阔的公路网的现代化和巩固。8万公里(5万英里)的公路贯穿这整个国家,连接着从亚里加到奇洛埃的克永的生产活动。在最南端,南方公路将蒙特港市和巴塔哥尼亚的奥希金斯镇连接起来。
 
2007年,通过公共工程部门,政府基础设施竞争力计划指定了7800亿美元用来保养和恢复道路、增加道路容量和改善旅游地区的通道,等等。
 
智利首都圣地亚哥拥有4个现代的高速公路系统。拥有155公里(96英里)的高速公路和一个在自由流动的运动收费系统,即一个安装在每个车辆的挡风玻璃上的,称为电子通道的电子装置。
 
铁路网
 
智利的铁路是用来运输港口之间的矿业和森林的货物。在智利中部有6个运输乘客的系统,由国家铁路公司(EFE)经营。
 
范围最大的是TerraSur服务,覆盖了圣地亚哥和南方城市之间400公里(248英里)的路段。每天各个方向有7趟车和一趟到康赛普西翁市的连接巴士。
 
在那些人口多的城市有城市铁路。拥有5条线和92个站台的圣地亚哥地铁每天运输230万人。地下和地上路线总共将近85公里(52英里)。2010年底将新开11个站台,圣地亚哥地铁总长将超过100公里(62英里)。
 
瓦尔帕莱索地铁,梅尔瓦尔,有20个站台,并将距离43公里(26英里)的港口城市和利马切镇城连接起来。
 
康赛普西翁地铁从西北到东南贯穿着这个城市,拥有2条线路和23个站台,总长度将近50公里(31英里)。
 
港口基础设施
 
除圣地亚哥之外,智利所有的地区都有由国家和私人企业管理的。将近80%的对外贸易是通过这些港口流通的。
 
根据拉丁美洲经济委员会的数据显示,该地区港口最繁忙的国家排名中,智利和哥伦比亚并列第四位,仅次于巴西、墨西哥和阿根廷。

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