2013年达喀尔拉力赛14个赛段中有6个在智利

智利连续5年与秘鲁和阿根廷联手举办这项考验耐力的专业拉力赛。

2012年12月19日  

尽管与秘鲁和阿根廷联手举办,但2013年达喀尔拉力赛的14个赛段中将有6个在智利进行。赛事终点也设在位于圣地亚哥的总统府莫内达宫。 


根据达喀尔巴黎总部的路线设计,车队将穿越阿里卡和帕里纳克塔大区、特拉帕卡大区、安托法加斯塔大区、阿塔卡玛大区、科金博大区和瓦尔帕莱索大区,最终到达首都圣地亚哥。


车队1月5日周六离开利马,9日和11日分别途径智利城市阿里卡和卡拉玛,17日周四从阿根廷返回智利,20日周日到达科比亚波、拉塞莱纳和圣地亚哥。


自2007年赛事举办地离开非洲,达喀尔拉力赛的路线没有发生过太大的变动。2013年第35届比赛中,将有39名智利人参赛,包括18名摩托车手,14名汽车手和7名四轮摩托手,其中,最知名的选手是弗朗西斯科.“夹克”.洛佩兹。


连续5年在南美举办后,达喀尔拉力赛已累计赛程8,000公里,途径53个国家,共有459名选手参加,冠军包括西里尔.德斯普利斯、马克.科马、纳赛尔.阿提亚、卡洛斯.桑斯、吉尼尔.德.维利尔斯和斯蒂芬.彼德汉塞尔。


新的赛程中,秘鲁独特的地理环境催生出一种新的比赛模式:拉力赛最初几天,选手和车辆将面临沙丘的考验。


第一阶段的沙漠路程一直延续到阿塔卡玛,之后,选手们将穿越安第斯山脉。随后的阿根廷赛道对选手们来说同样艰难而多变。


最初8天赛事结束后,选手们将在圣.米盖尔.德.图库曼休息调整,之后穿越分巴拉和科比亚波间遍布沙丘的赛道,开始拉力赛中最长的赛段。


1月20日,选手们结束最后阶段的比拼,齐聚圣地亚哥,为获胜的选手庆祝。


更为激烈的竞争


从去年1月份开始,报名参赛的选手就络绎不绝。


在摩托车赛事中,KTM车队的西里尔.德斯普利斯和马克.科马就将与本田车队的海尔德.罗德里格斯一决高下。罗德里格斯在上两届达喀尔拉力赛中均获得季军。


另外,Husqvarna车队的西班牙人乔安.巴雷达和乔尔迪.维拉多姆斯将联手保罗.贡萨尔维斯。雅马哈车队则召集了弗朗斯.维尔霍文、奥利弗.潘因和大卫.卡斯特乌,另外,车队传奇式领队大卫.费蒂尼也强势回归。


相比之下,汽车赛的水平则更难预测。去年因斯蒂芬.彼德汉塞尔驾驶的迷你夺冠的X-Raid车队,今年依旧率领纳尼.罗马和克里斯托弗.霍洛维茨强势出击,但游戏规则的变化可能改变整个局势。


没有人知道来自丰田车队的吉尼尔.德.维利尔斯和卢西奥.阿尔瓦雷兹继2012年获得第三和第五名后,是否会在2013年取得更好的成绩。


另外,纳赛尔.阿提亚在美国为自己设计了一款高性能车辆,并邀请他在大众车队时的队友兼对手卡洛斯.桑斯加入自己的队伍。这使得整个夺冠局势更为扑朔迷离。


除此之外,奇切里特将驾驶SMG赛车重回拉力赛。去年比赛中落败的选手,例如施皮耐里(三菱车队)、拉维利(多士德车队)或马提亚.卡尔(奔驰车队)也将使比赛的竞争更为激烈。


在卡车方面,德罗伊车队驾驶依维柯,从2007年开始就一直击败卡玛兹车队。今年,车队率领吉拉德.德罗伊、汉斯.斯特西和意大利人米奇.比亚逊,意在再获桂冠。阿雷斯.洛普莱斯可能离开他特拉车队,担任比赛裁判。这种情况,将对爱德华.尼古拉夫和他的俄罗斯车队有益。


四轮摩托比赛中,帕特洛内利家族仅有马尔克斯一人参赛,他将于另38名选手共同竞争。而这一参赛人数已是2013年达喀尔拉力赛打破的第二项记录。


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